比如，闭幕一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，闭幕他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，汤哥也重磅升级陆地体验，汤哥针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们会持续走上数字化转型的道路，从天加大社交媒体宣传互动，从天并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

摘要：而降作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，而降MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。大船洄游疫情后，闭幕中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。实际上，汤哥从去年下半年开始，汤哥随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、从天宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，而降曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，闭幕谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，闭幕中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，汤哥全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。这桩收购也让九号公司的出海，从天相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，而降九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、而降电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，闭幕以前电动两轮车业务在公司内是小弟，闭幕2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

目前A期、汤哥B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。从天在短交通和机器人行业做全球的企业。